整体表现均衡 沃尔沃全新XC60品质测试

　　（三）漆面厚度测试

　　我们知道车辆的漆面，对于保护外观件有着重要的作用，而在一定范围内，越厚的漆面其防腐蚀效果也就越好，另外，不同外观件的漆面厚度差值，在一定程度上也能够反映出车辆的做工水平。

　　下面我们将对XC60的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶等部位都在漆面测试的考核范围之内。那么XC60在漆面工艺方面的表现究竟如何呢？我们接着往下看。

在漆面测试环节，我们选取了XC60车身的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、右前/后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个采样点测量，最后计算其平均值。

　　总的来说，XC60在车身漆面工艺方面的表现能够令人满意。137μm的漆面平均厚度值，相比同级别车型处于中上等水平。另外，我们能看到XC60不同外观件的漆面厚度差值较小，也能够反映出其较为出色的做工水平。

　　（四）车身缝隙测试

　　在这个环节，我们将用游标塞尺对XC60的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）。车身左右两侧缝隙的大小以及差值，都能够反映出车辆的装配工艺。

　　备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。

　　通过缝隙测试我们能看到，XC60对于车身缝隙的控制处于优秀水平，其发动机舱盖与左/右两侧翼子板的缝隙甚至同为5mm，足以反映出XC60整车装配工艺的高水准。

　　（五）车窗透光率测试 

　　这一环节中，我们将对XC60的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线（UV）、可见光（VL）以及红外线（IR）在穿过车窗时的透过率。那么XC60的车窗透光率表现究竟如何呢？让我们继续测试。

　　备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

XC60的前排侧窗测试结果为：紫外线透过率45%，可见光透过率78%，红外线透过率为16%。紫外线隔绝能力一般，不过能够对红外线很好的过滤。（后排车窗因贴膜未测得数据）

XC60的全车玻璃分别来自两个品牌，其中前风挡和前/后排侧车窗使用了圣戈班玻璃，后风挡、前/后排侧车窗使用了福耀玻璃。